一度月销量上万辆成为A00级市场“黑马”的比亚迪F0，如今正走下神坛，月销量仅300多辆。 　　根据汽车价格交易监测机构安路勤监控数据，比亚迪F0在2月份销量下滑到300台左右，A00级别F0的三个月平均成交价为36846元，经销商利润为-8.71%，F0的销售基本是不赚钱。有数据显示，该车型在A00级别的份额由2011年的5.48%下滑到2012年2月0.66%，比亚迪F0一度是该级别的神话车型，2009年销量排名第二，达到102931辆，是比亚迪旗下仅次于F3的畅销车型，去年9月比亚迪F0的月销量也有6500辆。 　　究竟是何缘故导致F0的销量受阻，是油价的飞涨触及A00级消费者对油价的敏感神经，还是车辆产品周期走到末期？ 　　...

日前，比亚迪官方发布了“秦”电动车的预告图。秦电动车采用第二代双模技术，是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，该车的预售价在20万元左右，这款车将于北京车展正式发布。 从本次曝光的效果图来看，秦的外形和比亚迪现有车型风格差异较大，动感的设计可能是为了突出新能源车的科技感。 秦是比亚迪在新平台上开发的一款全新双模电动车，双模式电动车的英文“DM”就是Dual Mode的缩写，这种电动车有两种工作状态：纯电动模式（EV）和混合动力模式（HEV）。 与F3DM不同，秦将采用DM Ⅱ双模技术，搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升。据官方介绍，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电...

4月10日比亚迪在北京召开比亚迪汽车品质发布会。比亚迪总裁王传福表示今年北京车展比亚迪将发布三项全球领先技术。并且比亚迪将带来一款名为“秦”的双模式车型。该车型的性能及经济性能将会非常的引人注目。这也成为比亚迪出战北京车展的一大亮点之一。【比亚迪总裁王传福】 新双模式车型DM2：比亚迪将推出双模式第二款车型DM2，并命名为“秦”。较2008年推出的第一款双模式车型F3DM不同。该新款双模式车型在性能上有了质的飞跃。比亚迪表示“秦”的百公里加速仅6秒左右，百公里油耗仅为2升，相当于百公里使用成本为16元左右。另外用电成本也大幅下降，每50公里耗电由16度减为10度。高效节能的技术使...

4月10日,比亚迪在北京正式举办“4年或10万公里”超长质保品质发布会。比亚度股份有限公司总裁王传福在发布会上表示，比亚迪将在长沙建立大规模的电动大巴工厂，同时也会在一二线城市重点推广新能源汽车。发布会上，王传福对于比亚迪公司去年的财报做了点评，面对并不够乐观的财报，王传福提出，今后比亚迪将从单纯的追求销量和经销商数量转变为重点提升产品品质和技术，将利用3年的时间进行相关调整，力求技术品质的突破。比亚迪股份有限公司总裁 王传福致辞王传福还透露，比亚迪将在长沙建立大规模的电动大巴工厂，此工厂也会生产部分的比亚迪乘用车，以此增加产品竞争力。对于比亚迪一直大力研发的新...

随着比亚迪G6 1.5TID尊荣型DCT版上市，首款搭载双离合变速器的自主品牌车型也正式投放到市场。在上市会后，编辑了解了未来比亚迪的一些动向，其中代表第二代动力技术的TI+DCT，第二代DM双模混动产品“秦”，以及第二代F3——F3速锐等许多比亚迪的新产品都将登场。同时编辑还对TI+DCT的这套动力组成有些认识，下面和大家进行下分享。● 有关DCT双离合变速器大家关心的：首先要说的是昨日上市的焦点：这台6速干式双离合变速器。比亚迪目前的总装车间位于深圳坪山；T动力工厂，也就是1.5T发动机工厂位于惠州；DCT双离合变速器的产地则在深圳坑梓。三者之间并不远。在上市会后，编辑就有关未来DCT产能的问题...

比亚迪最高端旗舰车型G6 1.5TID DCT版，31日下午在广东上市。　　新版G6搭载了1.5TI+DCT黄金节能动力总成，实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的融合。据悉，目前在售的比亚迪G6 1.5TI车型已受到市场广泛认可，自上市以来销量一路攀升，1.5TI发动机赞誉颇多。　　本次推出的G6 1.5TID DCT版在动力总成上增配了DCT双离合变速器，动力系统全面升级，实现了平顺换挡和更低油耗，同时在外观和配置上也进行了提升，采用了HID透镜氙气前大灯，加装了ALS前大灯自动高度调整系统和前大灯自动清洗装置，更是增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等功能。1.5TID 尊荣型 DCT官方指导价为11.5...

2012年3月30日，比亚迪汽车联合戴姆勒开发的电动车品牌DENZA今天正式对外发布，而该品牌中文定名为“腾势”。　　2010年5月27日，比亚迪与戴姆勒签署协议，双方按股比为50∶50的形式建立合资子公司比亚迪戴姆勒新技术有限公司BDNT(BYD Daimler New Technology)，共同开发电动车。而在今天，比亚迪戴姆勒合资公司即将发布全新的品牌以及标识，并将DENZA命名为“腾势”。　　对于该合资项目，外界一致认为这是一种全新的中外汽车业合资模式，双方以共同研发电动车技术为基础，技术市场化后将在中国市场推出独立于比亚迪、戴姆勒的全新品牌，这与跨国巨头通过市场换技术但牢控品牌所有权完全不同。　　这种...

据中国之声《央广新闻》报道，比亚迪第三事业部25%的职员要被分流至惠州大亚湾附近，不愿意服从调配者将被视为自行离职，而留下的部分职员也面临绩效工资下降的情况。　　比亚迪公司的员工向媒体记者反映说，深圳比亚迪第三事业部实行人事的调动，约四分之一的职员将被分流到惠州的大亚湾附近，而据介绍说，比亚迪第三事业部至少有一万名职工，按照公司提出25%的比例来计算，具体被分流至惠州的职员就将近两千人，不愿意服从调配者将被视为自行离职，而留下的部分职员也有员工向记者介绍说，也面临着绩效工资下降的情况，在职员们看来，比亚迪公司这一举动是变相裁员。　　从相关资料了解到，比亚迪第三...

随着油价的持续飙升和人类环保意识的不断增强，新能源车型开始越来越被消费者所重视，而拥有强大电池研发和生产能力的比亚迪自然不会放过这个能够更好发挥自身优势的机会，所以本文的主角--比亚迪e6先行者也就孕育而生。对于比亚迪来说，e6的推出责任重大，它不仅是比亚迪推向市场的首款纯电动车，也是其树立自身品牌形象的大好时机。　　不过，作为纯电动车的比亚迪e6所要走的路还是充满了很多未知因素，无论是国内充电站的建设、电池的功能完善、个人消费者购买观念的转变，还是产品线匮乏、成本居高不下等问题，随便拿出一个来讨论，都能让比亚迪大费脑筋。虽然困难重重，但新能源车型依然会是未来汽...

昨日，这则“目录”出现在工信部网站上，按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的“目录”。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。这则“目录”共公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车。六大汽车集团（除北汽）的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于（等于）1.8L的车型，绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型，仅有上汽、广汽、华晨等企业旗下的少量1.8L车型。在2009年曾公布的《2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，还不乏像大众、...

在比亚迪和奇瑞为自主品牌轿车挂帅多年后，在2012年1月，吉利站了出来， 按照当月的销量吉利零售数为4.7万辆，而批发数为3.8万辆。而“宿敌”奇瑞、比亚迪，零售数分别是4.2万辆和3.3万辆，相差很多。而批发数更是不如对手，在2012年的头阵中，奇瑞和比亚迪落于吉利之后。这显然是吉利精心布局的结果，1月份的所有厂家中，零售数与批发数相差最大的就是吉利。如果审视2011年年尾，11月、12月的销量会发现，11月，吉利名列第10位，排在奇瑞之后；而在12月，更是跌出10名之外。显然在2011年末，吉利隐藏了部分销量，为2012年的开门红做准备。而另一方面，自主品牌都在经历着2011年的深度调整，谁都渴望在...

1月以来，很多媒体、专家、厂商都给今年的车市做了预测。虽然每年到这个时候，预测是规定动作，但像今年这么多人发表看法的还是头一遭。原因很简单，2011年，我国车市增长特别慢。按照汽车工业协会的统计，2011年国内汽车销售1850万辆，同比增加了2.5%，创下了13年来的最低，比金融危机影响颇深的2008年还低（当年增幅6.7%）。触目的数字让今年一开年，整个行业处于紧张气氛之中。在这个背景下，2012年对于中国汽车工业绝对充满挑战，是大转折的1年。所谓“大转折”将会体现在如下几个方面：第一，政策力量的转折。应该说自2008年以来，国内汽车发展被政策在各个层面影响着。产业重组、海外并购、车辆的...

从去年底开始，比亚迪悄无声息地开始对销售渠道的改革。本次改革比亚迪不仅是在全国成立六个营销中心，还将总部一些职能部门前移到一线，而改革中有一条“公司大方向”各地都严格遵守，那就是“不增加新的渠道”。 权力下放大区　　“从今年初开始，我们将全国六个大区改革为六个营销中心，并且在销售和售后部门的基础上，将原来一直在深圳总部办公的市场等营销部门前移至各个营销中心，赋予营销中心更丰富的职能，更像一个子公司。”比亚迪内部公关人士告诉记者。他表示，以前销售支援中的广告策划、活动、促销、培训、经销商现场管理和销售管理部门都在总部办公，与一线相隔较远，而将这些营销职能部...

近日比亚迪官方发布了比亚迪F3速锐的内饰图片，从图片上看，比亚迪F3速锐内饰科技感十足，多功能方向盘，8寸液晶显示屏，模拟仪表盘等一应俱全。按之前信息，F3速锐将于今年4月的北京车展国内首发，并将在今年6月正式上市。 内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的，采用上“黑”下“米”的整体设计风格。方向盘和中控台的部分接缝采用银色饰板紧密的链接。这样的设计方式和比亚迪G6相似度很高，但是比亚迪F3速锐中控台和档位处成瀑布式设计，使得F3速锐车内立体感更强。比亚迪F3速锐内视图比亚迪G6内视图 四辐式方向盘造型同样似曾相识，仔细看来它和比亚迪G6的方向盘也是非常相似的，只不过F3速锐的...

近日，备受瞩目的比亚迪F3速锐车型频频曝光，刚刚又获悉了F3速锐的尾部高清谍照，尾灯以及高位刹车灯，都采用了时下流行的环保LED灯组。F3速锐　　外观方面：F3速锐总体设计与比亚迪G6非常相似。前保险杠两侧，仍是椭圆形雾灯凹槽。楔形大灯的外部轮廓也大体一致，内部是集成式双光结构，可能采用了熏黑反射板，两侧镶嵌了梭型的侧转向灯。主要的区别是F3速锐的中网格栅，上缘的装饰亮条更加宽厚，横向支撑条，由三条简化成一条，中间悬挂硕大的椭圆形车标。F3速锐　　尾部设计：F3速锐采用了菱形尾灯的轮廓设计，与前后贯通的腰线搭配更为协调。尾灯以及高位刹车灯，都采用了时下流行的环保LED灯组。据...